ما مدى استدامة تغليف المركبات؟

تُعد عملية تغليف المركبات فرصة عمل رائعة للعديد من الطابعات، حيث تحظى بشعبية كبيرة بين العملاء. تناقش سونيا أنجيرير تغير المناخ والنقص العالمي في الموارد فيما يتعلق باستدامة تغليف السيارات. كما تشارك سونيا مزايا وعيوب التغليف وكيف يرتبط ذلك بالبيئة وكيف يمكنك تجنب إهدار الموارد.

لم تعد سيارات الأجرة والعديد من المركبات الخاصة والشركات تُعاد طلاؤها، بل يتم تغليفها بدلاً من ذلك. وهذا له العديد من المزايا للمالك. فمقارنةً بأعمال الطلاء الاحترافية، يوفر تغليف المركبات مزايا كبيرة. ويبدأ هذا بخيارات التصميم. فمن الصعب تحقيق الأسطح المزخرفة أو الكرومية أو الكربونية أو المزخرفة باستخدام طلاء السيارات، بينما يمكن تحقيق ذلك بسهولة باستخدام رقائق خاصة.

عندما يختار مشتري سيارة جديدة لونًا قياسيًا مثل الأبيض، يكون هذا غالبًا أرخص من الطلاء المعدني الذي يأتي مباشرة من المصنع. بالإضافة إلى ذلك، تحقق المركبات ذات اللون المحايد عادةً أسعار إعادة بيع أعلى.

بالنسبة لإعادة الطلاء الاحترافي، يجب تفكيك السيارة بشكل كبير. لذلك، قد تستغرق عملية إعادة الطلاء بالكامل أسبوعًا أو أكثر. من ناحية أخرى، لا يستغرق تغليف السيارة بالكامل أكثر من يومين، وغالبًا ما يتم الانتهاء منه في غضون يوم عمل واحد، مع توفر السيارة للاستخدام بشكل أسرع. كما تحمي الأفلام الطلاء الأصلي من أضرار الأشعة فوق البنفسجية والخدوش لأنها توفر طبقة إضافية.

كما أن إزالة تغليف السيارة أسهل كثيرًا. ونادرًا ما يحتاج المحترفون إلى أكثر من يوم عمل واحد لإزالة تغليف السيارة. ولا يتلف الطلاء الأصلي، ولا تتراكم طبقة أخرى من الورنيش. وبالتالي، يمكن لمستخدمي السيارات، سواء كانوا أفرادًا أو شركات، أن يمنحوا سياراتهم مظهرًا جديدًا في أي وقت يحلو لهم.

كقاعدة عامة، يتطلب تغليف السيارة بالكامل ضعف عرضها وثلاثة أضعاف طولها أمتارًا خطية من الرقائق المعدنية. وينطبق هذا على الأفلام الملونة. إذا تمت طباعة التصميم رقميًا، فقد يتطلب الأمر قدرًا أكبر بكثير من ركيزة الطباعة، حيث يجب وضع الزخرفة على اللفة مع تداخلها. واعتمادًا على حجم السيارة، يصل هذا إلى إجمالي يتراوح بين 17 و25 مترًا مربعًا للتغليف الكامل، وهو ما يثير بعض التساؤلات حول الاستدامة.

التعليق التوضيحي: يوفر التغليف بعض الطلاء، حتى في حالة القوارب، مما يعني استخدام موارد أقل. حقوق الصورة: S. Angerer

معايير استغلال الموارد

عند تحديد ما إذا كان تغليف المركبات مضيعة للموارد، فمن الجدير النظر في عدة عوامل. ما هي البدائل؟ بالنسبة للمركبات، الخيار الآخر الوحيد هو الطلاء الكامل أو الجزئي أو الزخارف المرسومة بالرش. بالنسبة لسيارة واحدة، يلزم حوالي 6 إلى 8 لترات من الطلاء للطبقة الأساسية والطبقة الشفافة. يقدر الخبراء أن البصمة الكربونية للتر من طلاء السيارة تتراوح بين 5 إلى 10 كيلوغرامات. بالنسبة لأفلام تغليف المركبات، يتم استخدام ما بين 2 إلى 6 كيلوغرامات لكل متر مربع من الرقائق. وفقًا لهذه التقديرات، فإن أعمال الطلاء والتغليف الكامل للسيارة متساوية تقريبًا من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

تجدر الإشارة إلى أن هذه التقديرات غامضة للغاية، لأنه لحساب البصمة الكربونية الدقيقة لأي منتج أو خدمة، يجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على:

• · مواد خام
• · إنتاج
• · ينقل
• · طلب
• · إعادة التدوير

هناك نطاق هائل لكل عامل فردي: هل يتم تصنيع الفيلم من مواد خام مستردة؟ هل يتم إنتاج الطلاء في مصنع يستخدم الطاقة المتجددة؟ هل يجب استيراد المنتج من قارة أخرى أم أنه متوفر محليًا؟ هل من الممكن إعادة تدوير النفايات والمخلفات، أم أن كل شيء ينتهي به المطاف في مكبات النفايات؟

بالنسبة للشركات الصغيرة مثل محلات الدهانات أو شركات تغليف السيارات، فإن إجراء هذه الحسابات المعقدة عادة ما يكون غير ممكن. تقدم وكالات مثل ClimatePartner حساب البصمة الكربونية للمنتجات والخدمات والشركات بأكملها. ومع ذلك، لا ينشر مصنعو الأفلام والطلاء حاليًا عادةً كمية ثاني أكسيد الكربون التي يولدها المنتج الفردي.

بالإضافة إلى بصمة ثاني أكسيد الكربون، يمكن أن تكون الاستدامة أيضًا معيارًا لتقييم مدى ملاءمة أو ضرر تغليف المركبات للبيئة حقًا. ينص النموذج الأكثر استخدامًا للاستدامة على الركائز الثلاث: البيئة والاقتصاد والاستدامة الاجتماعية. تعني الأخيرة تعزيز الرخاء والعدالة للجميع، أي جوانب مثل التعليم والصحة والأمن القانوني والتوظيف العادل. الركائز الثلاث مترابطة ومترابطة. تسجل الشركات المحلية نتائج جيدة بشكل خاص، لأنها تخلق فرص عمل يمكن أن تساعد في استقرار المجتمعات.

تعليق توضيحي: هل تغليف المركبات إهدار للموارد أم فرصة إعلانية رائعة؟ حقوق الصورة: S. Angerer

هل تغليف المركبات مفيد للبيئة؟

كما هو الحال مع كافة الأنشطة الاقتصادية، فإن تغليف المركبات يتطلب مواد خام وطاقة. وأفضل طريقة لتحديد ما إذا كان هذا إهدارًا للموارد هي مقارنة مزايا وعيوب التقنيات.

مميزات تغليف المركبات:

1. استهلاك الطاقة: تتطلب عملية تغليف المركبات طاقة أقل من عملية الطلاء، حيث لا تتطلب عملية التجفيف وقتًا طويلاً.

2. سهولة فكها: يمكن إزالة الأفلام أو استبدالها دون إتلاف الطلاء الأساسي. وهذا يسمح باستغلال تأثيرها الإعلاني بشكل أفضل.

3. المتانة والحماية : تحمي الأفلام عالية الجودة الطلاء الأساسي من الأشعة فوق البنفسجية والأوساخ والخدوش، وبالتالي لا يلزم سوى عملية طلاء واحدة خلال دورة حياة منتج السيارة.

4. تقليل النفايات: يمكن للتغليف أن يطيل عمر السيارة بحيث يتم توليد قدر أقل من النفايات.

عيوب استخدام أفلام المركبات

1. مدة صلاحية محدودة: يبلغ متوسط عمر أفلام السيارات عالية الجودة حوالي 5 إلى 7 سنوات. وقد يتم تغليف السيارة عدة مرات خلال دورة حياتها. تم تصميم طلاءات السيارات لتدوم لمدة 15 عامًا أو أكثر.

2. الضرر: يمكن أن تتلف الأفلام بشكل أسرع من الطلاء بسبب الخدوش ومواد التنظيف والأشعة فوق البنفسجية والطقس، لذلك قد تحتاج السيارة إلى إعادة تغليفها، مما يؤدي إلى خلق الكثير من النفايات.

3. التلف الناتج عن البقايا : عند إزالة الفيلم، قد تبقى بقايا أو قد يتلف الطلاء. في مثل هذه الحالات، قد تحتاج السيارة إلى طلاء جديد بالإضافة إلى الغلاف.

تعليق توضيحي: بفضل الأفلام عالية الجودة والتركيب الاحترافي، يعد تغليف المركبات بديلاً مستدامًا. حقوق الصورة: S. Angerer

كيفية تغليف السيارة دون إهدار الموارد

يمكن لموردي أغطية المركبات أن يفعلوا الكثير لضمان كفاءة عملهم في استخدام الموارد قدر الإمكان. ويبدأ هذا باستخدام الأفلام المستدامة. هناك بالفعل بعض الأفلام الخالية من البولي فينيل كلوريد المتوفرة خصيصًا للمركبات، مثل PU50C من Grafityp. تحاول شركات تصنيع أخرى، مثل Aslan، استخدام نسبة عالية من المواد المعاد تدويرها في أفلامها لتوفير المواد الخام الجديدة. نفذت شركة Orafol نظام إدارة بيئية معتمد وفقًا لمعيار ISO 14001 في مقرها الرئيسي في أورانينبورج. حددت شركة Avery Dennison أهدافًا بيئية طموحة لعام 2030.

هناك عنصر آخر لتوفير الموارد في تغليف السيارات وهو اللوجستيات. فكلما كانت المسافات التي يقطعها الموردون والعملاء والموظفون أقصر، كلما قل انبعاث ثاني أكسيد الكربون. لذا، يمكن للشبكات المحلية أن تحدث فرقًا حقيقيًا.

ولكن يمكن للعملاء أيضًا أن يبذلوا قصارى جهدهم لتجنب إهدار الموارد من خلال تغليف المركبات. ففي النهاية، فإن التعامل مع المركبة والتغليف بعناية سيمنع الحاجة إلى استبدال التغليف قبل الموعد المتوقع. كما يمكن للشركات التي تقدم أيضًا خدمات إزالة التغليف الاحترافية أن تساعد في التأكد من إعادة تدوير الفيلم الذي لم يعد قيد الاستخدام على النحو المقصود.

لذلك، فمن الممكن تمامًا القيام بتغليف المركبات الذي يضر بالبيئة فقط بالقدر الضروري تمامًا. وبالتالي، لا يمكن وصف العملية بأنها إهدار للموارد، بل على العكس من ذلك، فهي بديل ممتاز وصديق للبيئة لطلاء المركبات.

اكتشف أحدث المحتوى الذي يغطي مجموعة واسعة من القطاعات بما في ذلك تغليف المركبات من خلال النشرة الإخبارية الشهرية المجانية FESPA World المتوفرة باللغات الإنجليزية والإسبانية والألمانية.

اكتشف مسابقة World Wrap Masters القادمة هنا . سلسلة World Wrap Masters هي السلسلة العالمية الوحيدة لمسابقات التغليف التي تربط وتحتفل بأفضل مثبِّتي التغليف في العالم، حيث تقام المسابقات في كل قارة رئيسية ويتأهل الفائزون بالأحداث الإقليمية والوطنية ويتنافسون في نهائي World Wrap Masters للحصول على لقب World Wrap Master العالمي.