車両ラッピングを成功させるためのヒントとコツ

車両ラッピングの需要増加は業界にとって良いニュースですが、企業には安定したペースで質の高い作業を提供するプレッシャーが高まっています。ここで、Rob Fletcher はラッピング業者がスムーズに作業を進めるためのヒントをこの分野の専門家数名から集めました。

地元の配管工や電気技師のための一回限りのバンラッピングの仕事から、バンの全車両をリブランディングする大規模なプロジェクトまで、車両ラッピングの需要はかつてないほど高まっており、あらゆる形や規模のプロジェクトがこの市場で活躍する人々の手に渡っています。

需要の増加により、印刷会社、看板メーカー、その他ラッピングに携わる企業は、顧客をあまり長く待たせずに、各仕事で高品質の車両ラッピングとグラフィックスを提供し続けるという課題に直面しています。

私たちは、この分野の大手 2 社 (ラッピング資材のサプライヤーとラッピング会社) にインタビューし、いくつかの簡単な手順で、この刺激的な市場で長期的な成功を確実にするための方法についてアドバイスを求めました。

成功への準備

最初にアドバイスをくれたのは、世界中の包装業者に資材を供給しているメタマーク社だ。メタマーク・アカデミーのトレーナー、ペイジ・ウォルトン氏は、経験と訓練によって包装時の貼り付けミスの可能性は大幅に減ると語った。

メタマークは幅広い包装資材を市場に提供しています

「表面処理が不十分であることも要因の1つである可能性があるが、過度な位置変更や手作業による取り扱いは材料の性能を低下させる可能性があり、印刷やラミネート加工における基本的なミスも影響を与える」とウォルトン氏は述べた。

「ラッピングには品質の概念があり、それは注意と習得した技術に由来します。難しい部分への対処は不器用な技術でも克服できるものですが、習得した技術があれば、後で失敗に直面する苦痛を避けることができます。」

「ラッピングに適さない素材が、用途の大きな要求に応えることを期待するのは、珍しいことではありません。十分な熱と力があれば、多くの接着フィルムを複雑な表面上で引き伸ばし、叩くことができます。しかし、素材が静止状態に戻るまで、それほど時間はかかりません。接着剤は単に諦めて、『ラッピング』は失敗します。」

では、どうすればこれらの問題を回避できるでしょうか? Walton 社、そして Metamark 社は、表面を入念に準備して、目に見える汚れやゴミの兆候を除去し、その後、目に見えない汚染を除去するために法医学的なアプローチを推奨しています。

「ありがたいことに、それは言われた通り簡単に実行できます。また、同社はこの作業に必要な幅広い製品と、それらを適切に使用するために必要な技術サポートを提供しています」とウォルトン氏は語った。

「品質を達成するには、経験と実際の関与が重要です。ラッピングは、実際の作業で対応する情報がなければ理論で学べるものではありません。資格のあるトレーニングを受けてください。プログラムに従って作業してください。学んだことを応用してください。その基礎から、優れたラッピング職人は求められる専門家になります。」

これを踏まえて、ウォルトン氏はラッピング作業に最も適した信頼性の高い素材の選び方についてアドバイスしています。彼女は、ラッピングに適した素材はその目的を念頭に置いて作られているが、ラッピング業者がどんなに熟練していても、その目的のために設計されていない素材ではうまくいかないだろう、と述べています。

メタマークは、包装業者が素材を選ぶ際に評判とブランドを重視することを推奨している。

「評判とブランドを探してください」とウォルトン氏は言う。「メタマーク社は、その包装材料は用途のニーズを反映しており、化学者や材料科学者が集まった部屋だけではなく、実践的な専門家の協力を得て開発されたと述べている。」

「自分に合ったものを選んでください。非常にアグレッシブなフィルムは、印象的な接着力を発揮しますが、学習中の人にとっては難しいかもしれません。メタマークは、カラーのラッピングフィルムや印刷可能なラッピングフィルムなど、あらゆるレベルの経験に適したフィルムを提供していると繰り返し述べています。」

プリンターを慎重に選ぶ

次は、ベルギーに拠点を置く多角経営の企業で、車両ラッピングやグラフィックスもサービスに含めている Grafical の創設者、Jarno Provost 氏です。ラッピングに焦点を当てた Provost 氏は、プリンターの選択に関しては、車両ラッピング会社ごとに優先順位が異なると述べています。

「生産需要の高い大企業では、スピードと色の正確さを優先することが多い一方、小規模な事業では、複数のメディア タイプにわたる汎用性が求められる場合があります」とプロボスト氏は語ります。「グラフィカルでは、優れた効率性、環境への配慮、さまざまな基材で鮮やかな色を実現できるという理由から、ラテックス/樹脂プリンターを選択しました。」

Grafical は Roland DG TrueVIS AP-640 を運用しており、あらゆる形状やサイズのラップの印刷、ラミネート、取り付けが可能です。Provost 氏は、このプリンターの幅広い色域により、モータースポーツのクライアントは「印象的でインパクトのあるグラフィック」を受け取ることができると指摘しました。

「適切な印刷技術を選択することも重要な要素です。Roland DG TrueVIS AP-640 などの水性インクを使用するプリンターに投資すると、脱ガスに必要な時間が短縮されます」と彼は言います。「これらの印刷物ははるかに速くラミネートできるため、ワークフローの効率が大幅に向上します。これにより、生産がスピードアップするだけでなく、より安定した接着が保証され、早期の剥離や破損を防ぐことができます。」

Graficalによると、プリンターの選択は車両ラッピングの成功に大きな役割を果たします。

もちろん、プリンターの選択は作成されるグラフィックスやラップの品質に大きな影響を与えますが、プロボスト氏は、単純ではあるが面倒で時間のかかるミスを避けるために、ラップ業者が取るべき他の手順もあると述べています。

プロボスト氏は、まず乾燥に焦点を当て、溶剤ベースのプリントの場合、乾燥は表面の乾燥だけではなく、溶剤を完全に蒸発させることが重要であると述べた。同氏は次のように述べた。「脱ガスと呼ばれるこのプロセスにより、接着剤が残留化学物質の影響を受けないようにすることができます。プリントをラミネートするのが早すぎると、閉じ込められた溶剤によって接着力が損なわれ、取り付け時に粘着性が過剰になり、気泡の除去が困難になり、最終的にはラップの深い部分で早期に破損することになります。」

「経験則として、ラミネート加工の前に少なくとも 24 時間の脱ガス時間を取ることをお勧めします。ただし、この時間は使用するプリンターとインクによって異なる場合があります。たとえば、Roland DG TrueVis AP-640 では脱ガス時間が大幅に短くなるため、ペースの速い生産環境にはより効率的な選択肢となります。」

プロボスト氏は、完璧な貼り付けと長持ちする仕上がりを確実にするために、まずラッパーから十分なガス抜き時間を取る必要があると述べている。溶剤プリントはラミネートする前に少なくとも 24 時間乾燥させることが重要であり、層の間に溶剤が閉じ込められないようにプリントはきつく巻かずに緩く巻いたままにしておくべきだと同氏は述べた。

車両ラッピングは、オートバイのヘルメットなどのアクセサリーにも適用できます。

「印刷とラミネートの条件を最適化することは、同様に重要です」と彼は言います。「適切な換気を備えた制御された環境を維持すると、溶剤の蒸発が促進され、プリンターに適したメディア プロファイルを使用すると、インクの付着と乾燥の一貫性が向上します。」

これらは、車両ラッピングやグラフィックを作成する際に簡単に避けられるミスを避けるために、ラッピング業者が実行できる、シンプルでありながら効果的な方法のほんの一部です。サプライヤーと話し合い、印刷プロセスを完全に理解することで、生産をスピードアップし、顧客に提供する作品の品質を向上させることができます。

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