包裹车辆时最常见的 5 个问题

车辆包装是改造任何车辆的一种流行且经济高效的方法。然而，如果车辆包裹不正确，可能会出现问题。本文解决了包装车辆时最常见的 5 个问题。

当涉及到车辆包装时，可能会出现许多潜在问题。幸运的是，大多数这些问题都很容易解决。以下是最常见的车辆包装问题以及如何解决这些问题，以确保您拥有最优质的包装。

1. 包布安装不良

即使在同一车型年份，任何品牌的车辆也可能存在显着差异。在开始设计包装之前，请确保您的客户已告知您汽车的精确型号和品牌。 CCVision等车辆轮廓库可能很有用。确保在进行计算时您知道获得 1 辆专业汽车轮廓的许可费用可能约为 25 欧元。

图片说明：气泡和皱纹是低质量包装膜常见的现象。照片：S.Angerer

2、汽车保鲜膜的气泡和皱纹

如果车辆贴膜起泡或起皱，则很可能是薄膜或层压材料在拉伸到汽车表面之前没有足够的时间正确固化。如果薄膜是使用弱溶剂墨水印刷的，请务必确保在施加任何层压材料之前有 24 小时的时间来正确固化。当存放卷起的薄膜进行固化时，避免将其直立存放在地板上至关重要，这样可以避免划痕或溶剂积聚损坏胶水。在尝试对汽车贴膜的任何部分施加压力、拉紧或施加压力之前，强烈建议在层压后再等待 12 小时。

然而，如果车辆包裹膜是用乳胶油墨印刷在适当的基材上，则不需要层压。

3M 、 Avery 、 Hexis或Orafol等用于车辆包装的彩色和可印刷薄膜制造商通常推荐层压材料与其产品搭配使用。这可能是一个好主意，因为使用更便宜、透明的薄膜选项可能会在以后变得更昂贵。另一个需要考虑的因素是温度，因为这会影响薄膜的拉伸能力。

说明：对于包裹弯曲表面，请仅使用流延薄膜以避免出现问题。照片：S.Angerer

3、附着力差的问题

当车辆贴膜胶使用不当或膜质量较差时，它不会粘在车辆表面。为了解决这个问题，重要的是使用符合行业标准的高质量车辆贴膜粘合剂，并在使用前测试其强度和耐久性。

即使是一些最好的品牌在某些车辆上也会出现附着力问题。一个常见的原因是表面没有得到适当的清洁。一个好的建议是确保车辆在交给客户之前已经清洗和清洁。安装前，确保汽车停放的地方温度不高于20度也很重要。还应在任何需要包裹的表面上使用表面清洁剂，例如 Avery。

从装配线上包装一辆全新的汽车也有其自身的问题。如果未完全固化，颜色本身可能需要长达 6 周的时间才能通过粘合剂凝固。另一个需要考虑的因素是制造商有时会改变他们使用的清漆，因此它的特性可能会发生巨大变化。

说明：如果可能，请使用相同的打印机和基材来执行重复的包装作业，或者准备好学习一些严格的色彩管理技能。照片：S.Angerer

4、配色不佳

车辆贴膜的好坏取决于它产生的颜色，如果颜色与车辆的原始油漆工作或定制颜色不匹配，那么生产过程中可能出现问题。为避免此问题，请务必确保您了解汽车的原始颜色代码或以前使用的彩色薄膜，并提交车辆贴膜订单上的信息。

当仅更换一部分包装时，经常会出现颜色一致性问题。这可能是由于紫外线改变了胶片和印刷品的表面和色调。因此，通常最好更换车辆贴膜的整个侧面，以使差异不那么明显。

对于印刷包装膜，请确保使用同一台打印机、使用一致的 RIP 和基材来打印设计的每个部分和任何替换件。如果这不可能，请尝试使用高级颜色管理进行模拟。

说明：让弱溶剂打印件静置至少 24 小时，以防止出现包裹问题。照片：S.Angerer

5. 包装过程中出现折痕或撕裂

车辆包装安装中的一个常见问题是材料折皱或撕裂。这可能很难修复，并且可能意味着需要完全更换整个包裹。使用热风枪是防止这种情况的关键，因为它有助于拉伸和定位材料，避免出现任何皱纹、折痕或撕裂。

温度是车辆包裹的另一个关键因素，特别是在卷边和铆接包裹时。根据品牌的不同，通常 50 到 60 度之间的温度都可以。对于 3D 表面包裹，高质量的流延薄膜是必须的，而较便宜的乙烯基仅适用于平坦或略微弯曲的表面。

许多乙烯基品牌提供“轻松涂抹”胶水选项，将背面粘合剂涂在小点或留下通道上，因此可以轻松去除任何气泡。强烈推荐用于困难的包裹或训练。

图片说明：确保为正确的类型和制造准备包装设计，即使是知名型号之间也存在严重的逐年差异。照片：S.Angerer

了解这些车辆包裹问题将确保每次包裹都成功。使车辆贴膜能够持续使用多年并让客户满意。

主图片说明：汽车贴膜中的一些问题很常见，以下是如何解决这些问题甚至防止它们发生的方法。照片：S.Angerer