Hints og tips til succes med indpakning af køretøjer

Mens stigende efterspørgsel efter indpakning af køretøjer er gode nyheder for industrien, lægger dette mere pres på virksomhederne for at levere kvalitetsarbejde i et solidt tempo. Her henter Rob Fletcher nogle tips fra flere eksperter i denne sektor for at hjælpe indpakningerne med at fungere problemfrit.

Fra enkeltstående varevognsindpakningsopgaver for en lokal VVS-installatør eller elektriker til storskalaprojekter, der involverer re-branding af en hel flåde af varebiler, har efterspørgslen efter indpakning af køretøjer aldrig været højere, med projekter af alle former og størrelser, der falder i skødet på dem, der er aktive på dette marked.

Stigende efterspørgsel betyder, at printere, skiltemagere og andre virksomheder, der er involveret i indpakning, nu står over for udfordringen med at fortsætte med at levere kvalitets-køretøjsindpakninger og grafik på hvert job, uden at lade kunden vente for længe.

Vi taler med to førende navne i denne sektor – en leverandør af indpakningsmaterialer og en indpakningsvirksomhed – for at få vejledning om, hvordan nogle få, enkle trin kan være med til at sikre langsigtet succes på et spændende marked.

Forbered dig på at lykkes

Den første til at rådgive er Metamark, som forsyner indpakninger verden over med materialer. Paige Walton, træner ved Metamark Academy, sagde, at potentialet for påføringsfejl ved indpakning er stærkt reduceret med erfaring og træning.

Metamark tilbyder en bred vifte af indpakningsmaterialer til markedet

"Dårlig overfladeforberedelse kan være en faktor, mens overdreven repositionering og manuel håndtering kan mindske materialets ydeevne, og grundlæggende fejl med udskrivning og laminering har også indflydelse," sagde Walton.

"Kvalitetsbegreber eksisterer i indpakning, der sporer til omsorg og erhvervede færdigheder. At håndtere udfordrende områder er noget, der kan overvindes med klodset teknik, men lærte færdigheder undgår smerten ved at konfrontere en fiasko senere.

"At forvente, at et materiale, der ikke er kvalificeret til indpakning, lever op til applikationens betydelige krav, er ikke ukendt. Med tilstrækkelig varme og muskler kan masser af klæbende film strækkes og stødes over komplekse overflader. Det varer dog aldrig længe, før materialet genfinder sin tilstand i hvile, og klæbemidlet giver simpelthen op, og "omviklingen" svigter."

Så hvordan kan du undgå disse problemer? Walton, og faktisk Metamark, går ind for omhyggelig overfladeforberedelse for at fjerne tydelige visuelle tegn på snavs og snavs, og derefter en næsten retsmedicinsk tilgang til at fjerne forurening, der ikke kan ses.

"Heldigvis er det så nemt at gøre som sagt, og virksomheden tilbyder en lang række produkter til opgaven - og den nødvendige tekniske support for at bruge dem korrekt," sagde Walton.

"At komme til kvalitet er et spørgsmål om erfaring og praktisk involvering. Indpakning er ikke noget, der kan læres i teorien uden et tilsvarende input i praksis. Søg kvalificeret uddannelse. Arbejd med programmet. Anvend læringen. Fra det grundlag bliver gode wrappers eftertragtede eksperter."

Med dette giver Walton råd om, hvordan man vælger de mest egnede og pålidelige materialer til indpakningsopgaver. Hun sagde, at mens materialer, der er kvalificerede til indpakningsapplikationer, er lavet med det formål for øje, vil indpakninger, uanset hvor eksperter de er, ikke lykkes med et materiale, der ikke er konstrueret til formålet.

Metamark anbefaler indpakning at se efter omdømme og et mærke, når de vælger deres materialer

"Kig efter et omdømme og et brand," sagde Walton. "Metamark siger, at deres indpakningsmaterialer afspejler applikationens behov og er blevet udviklet med hjælp fra praktiske eksperter og ikke kun et rum fyldt med kemikere og materialeforskere.

"Arbejd med noget, der fungerer sammen med dig. En meget aggressiv film kan give imponerende bindeegenskaber, men være udfordrende for dem på indlæringskurven. Metamark siger igen, at den tilbyder film, der er egnet til alle niveauer af erfaring, uanset om behovet er for farvede eller printbare indpakningsfilm."

Vælg din printer omhyggeligt

Dernæst er Jarno Provost, grundlæggeren af Grafical, som med base i Belgien er en diversificeret virksomhed, der tæller køretøjsindpakninger og grafik blandt sit udvalg af tjenester. Med fokus på indpakning sagde Provost, når det kommer til at vælge en printer, at hver bilindpakningsvirksomhed har forskellige prioriteter.

"Større virksomheder med høj produktionsefterspørgsel prioriterer ofte hastighed og farvenøjagtighed, mens mindre operationer kan kræve alsidighed på tværs af flere medietyper," sagde Provost. "Hos Grafical valgte vi latex/harpiksprintere på grund af deres overlegne effektivitet, økologiske fordele og evne til at levere levende farver på tværs af en række substrater."

Grafical driver en Roland DG TrueVIS AP-640, som giver virksomheden mulighed for at printe, laminere og installere wraps i alle former og størrelser. Provost bemærkede, at printerens brede farveskala også sikrer, at motorsportsklienter modtager "slående, effektfuld grafik".

"Valg af den rigtige printteknologi er en anden nøglefaktor. Investering i en printer med vandbaseret blæk, såsom Roland DG TrueVIS AP-640, reducerer den tid, der kræves til afgasning," sagde han. "Disse print kan lamineres meget hurtigere, hvilket væsentligt forbedrer workflow-effektiviteten. Dette fremskynder ikke kun produktionen, men sikrer også en mere stabil klæbebinding, hvilket forhindrer for tidlig løft eller fejl."

Ifølge Grafical spiller printervalg en stor rolle for succesen med indpakning af køretøjer

Selvom printervalget selvfølgelig vil have en stor indvirkning på kvaliteten af den producerede grafik og omslag, sagde Provost, at der er andre trin, som wrappers bør tage for at undgå at lave simple, men alligevel besværlige og tidskrævende fejl.

Med fokus først på tørring, sagde Provost for opløsningsmiddelbaserede prints, tørring handler ikke kun om overfladetørhed, men mere om at lade opløsningsmidler fordampe fuldstændigt. Han sagde: "Denne proces, kendt som afgasning, sikrer, at klæbemidlet forbliver upåvirket af resterende kemikalier. Hvis udskrifter lamineres for tidligt, kan indesluttede opløsningsmidler kompromittere vedhæftningen, hvilket fører til overdreven klæbrighed under installationen, vanskeligheder med at eliminere luftbobler og i sidste ende, for tidlig fejl i dybe fordybninger af indpakningen.

"En sikker tommelfingerregel er at tillade mindst 24 timer til afgasning før laminering. Denne tidsramme kan dog variere afhængigt af den anvendte printer og blæk. For eksempel kræver Roland DG TrueVis AP-640 en betydeligt kortere afgasningstid, hvilket gør den til et mere effektivt valg til hurtige produktionsmiljøer."

Provost leder herfra og siger, at for at sikre fejlfri påføring og langtidsholdbare resultater, skal indpakning først give tilstrækkelig afgasningstid. Han sagde, at det er afgørende at lade opløsningsmiddelprint tørre i mindst 24 timer før laminering, og print skal holdes løst viklet i stedet for stramt rullet for at forhindre opløsningsmiddel indeslutning mellem lagene.

Køretøjsindpakning kan udvides til tilbehør såsom motorcykelhjelme

"Det er lige så vigtigt at optimere print- og lamineringsbetingelser," sagde han. "Opretholdelse af et kontrolleret miljø med korrekt ventilation hjælper opløsningsmiddelfordampning, mens brug af medieprofiler, der passer til printeren, forbedrer blækvedhæftningen og tørrekonsistensen."

Dette er blot nogle af de enkle, men effektive indpakninger, der kan tages for at undgå let undgåelige fejl, når de producerer køretøjsindpakninger og grafik. At tale med dine leverandører og fuldt ud forstå printprocessen vil give dig mulighed for at fremskynde produktionen og forbedre kvaliteten af det arbejde, du leverer til kunderne.

For flere hints og tips til, hvordan du får succes med indpakning, kan du overveje at kigge forbi World Wrap Masters Finals , som finder sted fra 8.-9. maj på FESPA Global Print Expo 2025 . Her vil besøgende få chancen for at se og lære af nogle af verdens bedste indpakninger. Tilmeld dig for at besøge her og brug kampagnekoden FESJ501 inden den 8. april og betal kun 50 euro for din adgangsbillet.