Jak zrównoważone jest oklejanie pojazdów?

Owijanie pojazdów to świetna okazja biznesowa dla wielu drukarni, ponieważ jest popularne wśród klientów. Sonja Angerer omawia zmiany klimatyczne i globalny niedobór zasobów w kontekście zrównoważonego owijania samochodów. Sonja dzieli się również zaletami i wadami owijania oraz tym, jak odnosi się to do środowiska i jak można uniknąć marnowania zasobów.

Taksówki, a także wiele pojazdów firmowych i prywatnych nie są już przemalowywane, ale owijane. Ma to wiele zalet dla właściciela. W porównaniu z profesjonalnym malowaniem, owijanie pojazdów oferuje znaczące korzyści. Zaczyna się to od opcji projektowych. Powierzchnie typu flip-flop, chromowane, karbonowe lub teksturowane są trudne do uzyskania za pomocą lakieru samochodowego, podczas gdy dość łatwo można to osiągnąć za pomocą specjalnych folii.

Gdy nabywca nowego samochodu wybiera standardowy kolor, taki jak biały, jest on często tańszy niż lakier metaliczny prosto z fabryki. Ponadto pojazdy w neutralnym kolorze zazwyczaj osiągają wyższe ceny odsprzedaży.

W przypadku profesjonalnego ponownego malowania pojazd musi zostać dość mocno rozebrany. Dlatego też całkowite ponowne malowanie może zająć 1 tydzień lub więcej. Natomiast pełne oklejanie pojazdu zazwyczaj nie trwa dłużej niż 2 dni i często jest wykonywane w ciągu 1 dnia roboczego, a samochód jest gotowy do użytku znacznie szybciej. Folie chronią również oryginalny lakier przed uszkodzeniami UV i zarysowaniami, ponieważ zapewniają dodatkową warstwę.

Oklejanie pojazdów jest również znacznie łatwiejsze do usunięcia. Profesjonaliści rzadko potrzebują więcej niż 1 dzień roboczy, aby rozpakować samochód. Oryginalny lakier nie jest uszkodzony, a nie tworzy się żadna dodatkowa warstwa lakieru. Użytkownicy samochodów, zarówno prywatni, jak i biznesowi, mogą zatem nadać swojemu pojazdowi nowy wygląd, kiedy tylko chcą.

Zasadniczo do pełnego owinięcia samochodu potrzeba folii dwa razy większej od szerokości i trzy razy większej od długości pojazdu w metrach liniowych. Dotyczy to kolorowych folii. Jeśli wzór jest drukowany cyfrowo, może wymagać znacznie większego podłoża do drukowania, ponieważ motyw musi być umieszczony na rolce z zakładkami. W zależności od wielkości samochodu daje to łącznie od 17 do 25 metrów kwadratowych na pełne owinięcie, co rodzi pewne pytania dotyczące zrównoważonego rozwoju.

PODPIS: Owijanie pozwala zaoszczędzić na malowaniu, nawet w przypadku łodzi, co oznacza mniejsze zużycie zasobów. Źródło zdjęcia: S. Angerer

Kryteria wykorzystania zasobów

Przy określaniu, czy oklejanie pojazdów jest marnotrawstwem zasobów, warto wziąć pod uwagę kilka czynników. Jakie są alternatywy? W przypadku pojazdów jedyną inną opcją jest pełne lub częściowe malowanie lub motyw natryskowy. Na jeden samochód potrzeba około 6 do 8 litrów farby na bazę i lakier bezbarwny. Eksperci szacują, że ślad węglowy litra lakieru samochodowego wynosi od 5 do 10 kilogramów. W przypadku folii do oklejania pojazdów powszechnie stosuje się folię w ilości od 2 do 6 kilogramów na metr kwadratowy. Według tych szacunków, prace malarskie i pełne oklejanie pojazdu są niemal równe pod względem emisji CO2.

Należy zauważyć, że szacunki te są dość niejasne, ponieważ aby obliczyć dokładny ślad węglowy dowolnego produktu lub usługi, należy przyjrzeć się bliżej następującym kwestiom:

• · Surowce
• · Produkcja
• · Transport
• · Aplikacja
• · Recykling

Istnieje ogromny zakres dla każdego indywidualnego czynnika: Czy film jest wykonany z odzyskanych surowców? Czy farba jest produkowana w fabryce przy użyciu energii odnawialnej? Czy produkt musi być importowany z innego kontynentu, czy jest dostępny lokalnie? Czy możliwe jest recyklingowanie odpadów i resztek, czy wszystko ląduje na wysypisku?

Dla mniejszej firmy, takiej jak lakiernia lub oklejanie samochodów, wykonywanie tych skomplikowanych obliczeń jest zazwyczaj niewykonalne. Agencje takie jak ClimatePartner oferują obliczanie śladu CO2 produktów i usług oraz całych firm. Jednak obecnie producenci folii i powłok zazwyczaj nie publikują ilości CO2 generowanego przez pojedynczy produkt.

Oprócz śladu CO2, zrównoważony rozwój może być również kryterium oceny, jak przyjazne dla środowiska lub szkodliwe jest naprawdę oklejanie pojazdów. Najczęściej stosowany model zrównoważonego rozwoju określa trzy filary: ekologię, ekonomię i zrównoważony rozwój społeczny. Ten ostatni oznacza promowanie dobrobytu i sprawiedliwości dla wszystkich, tj. aspektów takich jak edukacja, zdrowie, bezpieczeństwo prawne i uczciwe zatrudnienie. Te trzy filary są ze sobą powiązane i wzajemnie zależne. Lokalne firmy wypadają szczególnie dobrze, ponieważ tworzą miejsca pracy, które mogą pomóc w stabilizacji społeczności.

PODPIS: Czy oklejanie pojazdów to marnotrawstwo zasobów czy świetna okazja reklamowa? Źródło zdjęcia: S. Angerer

Czy oklejanie pojazdów jest dobre dla środowiska?

Podobnie jak wszystkie rodzaje działalności gospodarczej, oklejanie pojazdów wymaga surowców i energii. Najlepszym sposobem na podjęcie decyzji, czy jest to marnotrawstwo zasobów, jest porównanie zalet i wad technologii.

Zalety oklejania pojazdów:

1. Zużycie energii: Oklejanie pojazdów wymaga mniej energii niż lakierowanie, ponieważ nie wymaga czasochłonnego suszenia.

2. Łatwe do oderwania: Folie można usunąć lub wymienić bez uszkadzania farby pod spodem. Pozwala to na lepsze wykorzystanie efektu reklamowego.

3. Trwałość i ochrona : Wysokiej jakości folie chronią warstwę lakieru przed promieniowaniem UV, brudem i zarysowaniami, dzięki czemu w całym cyklu życia pojazdu wymagane jest tylko jedno lakierowanie.

4. Zmniejsz ilość odpadów: owijanie może wydłużyć żywotność pojazdu, dzięki czemu powstanie mniej odpadów.

Wady stosowania folii samochodowych

1. Ograniczony okres trwałości: Wysokiej jakości folie samochodowe mają średnią żywotność około 5-7 lat. Pojazd może być owijany kilka razy w ciągu swojego cyklu życia. Powłoki samochodowe są projektowane z myślą o trwałości 15 lat i więcej.

2. Uszkodzenia: Folie mogą ulec uszkodzeniu znacznie szybciej niż lakier pod wpływem zarysowań, środków czyszczących, promieniowania UV i warunków atmosferycznych, dlatego może zaistnieć konieczność ponownego oklejenia pojazdu, co generuje dużo odpadów.

3. Uszkodzenia przez pozostałości : Podczas usuwania folii mogą pozostać pozostałości lub farba może zostać uszkodzona. W takich przypadkach pojazd może nadal wymagać nowego lakieru oprócz oklejenia.

PODPIS: Dzięki wysokiej jakości foliom i profesjonalnemu montażowi oklejanie pojazdów jest zrównoważoną alternatywą. Źródło zdjęcia: S. Angerer

Jak oklejać pojazdy, nie marnując zasobów

Dostawcy oklejania pojazdów mogą zrobić wiele, aby zapewnić, że ich praca jest tak efektywna pod względem wykorzystania zasobów, jak to możliwe. Zaczyna się to od stosowania zrównoważonych folii. Dostępne są już folie bez PVC przeznaczone specjalnie do pojazdów, takie jak PU50C firmy Grafityp. Inni producenci, np. Aslan, próbują używać w swoich foliach dużej ilości recyklatów, aby zaoszczędzić na nowych surowcach. Orafol wdrożył certyfikowany system zarządzania środowiskowego ISO 14001 w swojej siedzibie w Oranienburgu. Avery Dennison wyznaczył ambitne cele środowiskowe na rok 2030.

Innym elementem oszczędzającego zasoby owijania samochodów jest logistyka. Im krótsze odległości pokonują dostawcy, klienci i pracownicy, tym mniej CO2 jest emitowane. Tak więc lokalne sieci mogą mieć realne znaczenie.

Ale klienci mogą również dołożyć swoją cegiełkę, aby uniknąć marnowania zasobów poprzez owijanie pojazdów. W końcu ostrożne traktowanie pojazdu i owijania zapobiegnie konieczności wymiany owijania wcześniej niż oczekiwano. Firmy, które oferują również profesjonalne odwijanie, mogą pomóc upewnić się, że folia, która nie jest już używana, zostanie poddana recyklingowi zgodnie z przeznaczeniem.

Dlatego jest całkowicie możliwe wykonanie okleinowania pojazdów, które szkodzi środowisku tylko w takim stopniu, w jakim jest to absolutnie konieczne. Procesu tego nie można zatem opisać jako marnotrawstwa zasobów, raczej jest jego przeciwieństwem, doskonałą i przyjazną dla środowiska alternatywą dla lakierowania pojazdów.

Aby odkryć najnowsze treści obejmujące szeroki zakres sektorów, w tym oklejanie pojazdów , w ramach bezpłatnego miesięcznego biuletynu FESPA World dostępnego w języku angielskim, hiszpańskim i niemieckim.

Odkryj tutaj kolejne zawody World Wrap Masters. Seria World Wrap Masters to jedyna globalna seria zawodów w owijaniu, która łączy i świętuje najlepszych instalatorów owijania na świecie, a zawody odbywają się na każdym głównym kontynencie, a zwycięzcy regionalnych i krajowych wydarzeń kwalifikują się i rywalizują w finale World Wrap Masters o tytuł światowego Mistrza World Wrap.